交
通
话
事
道路千万条
安全第一条
这句话大家都耳熟能详
本期《交通话事》
咱们就围绕平安出行
聊一聊公路安全隐患
整治的那些事
国道209线K3535+818横州市那阳大桥。（玉案 摄)
当前，广西普通公路总里程已经达到17.45万公里。这是什么概念呢？就是说如果广西的普通公路首尾相连，其里程可以绕行地球超过4圈。体量庞大的公路网，为咱们驾车出行提供了极大便利。
路有了，如何走得舒服、走得安全，关键在“养”！近年来，随着公路车流量持续大幅度增长，大家对公路质量和行车安全的要求也越来越高。可能有的家人们认为，只要车技好，安全不在话下。
我们现在正行走在国道358线崇左市大新县路段上，这条公路从建成至今已超20年，其中1公里长的欧阳坡路段坡陡弯急、视距不良，极易引发交通事故。针对这类急弯陡坡安全隐患路段，当地公路部门因地制宜、精准施策开展整治。
国道358线崇左市大新县欧阳坡路段“整治变身”。（黄胤澍 摄）
大新公路养护中心副主任 闭志国：
整治前，我们依靠工程师解决工程技术、管理问题，组织工程技术人员反复勘查研讨，制定整治方案。整治中，我们充分利用原有公路用地扩宽路面，增设混凝土挡土墙，增加安全防护设施，同时采取挖高填低的方式，降低平均纵坡，提高车辆通行安全系数。整治后，我们加强对该路段的日常养护及监控巡查，进一步确保过往车辆和沿线群众的出行安全。
自整治完成至今
这段路始终保持着“零事故”
成了附近群众出行的“安心路”
福隆乡欧阳村村民 黄贵阳：
现在路修好了变宽了，坡度也没有那么陡了，我们开车出行也比较方便、安心。
在对急弯陡坡安全隐患路段的“爆改”中，除了常规整治手段之外，“四新”技术也在给整治“上强度”。我们现在来到了国道322线崇左市江州区板利乡附近路段，大家可以看到，这里的路面平整、密实、均匀，较常见的水泥、沥青路面粗糙度更高，车轮抓地力更强。在这段路的安全隐患整治中，公路部门创新应用了微表处技术，采用同步碎石封层加微表处罩面施工工艺，提升路面抗滑性能，缩短车辆在连续长下坡中的制动距离，降低交通事故发生率。
国道322线崇左市江州区板利乡附近路段“整治变身”。（邓元军 许鸿健 摄 ）
跟急弯陡坡路段相比，平交道口因人流车流交汇，更容易发生刮蹭类交通事故。我身旁的国道324线南阳镇新光村至刘圩镇那贵村路段就是其中典型。这段路沿线平交道口多、日常车流量大，为保障人车通行安全，公路部门实施安全设施精细化提升工程，通过增设标志、标线、护栏，清除影响视线的绿化带，设置转向专用道，局部拓宽进出道口等多种措施，引导车流、人流各行其道、互不干扰，降低交通事故风险。
国道324线南阳镇新光村至刘圩镇那贵村路段“整治变身”。（王俊超 摄）
自治区公路发展中心副主任 陈国仕：
“十四五”以来，全区公路部门持续实施危旧桥改造、安全精细化提升、地质灾害防治、危险路段整治、连续长陡坡治理、“平安视距”专项整治等工程项目，累计完成安全精细化提升5600多公里，改造危桥620余座，整治交通事故多发点段660多处、清除影响行车安全的路树16.3万棵。
国道241线博白县亚山镇清湖坡路段。（何峰 摄）
接下来
广西公路部门将继续以
“更实用、更安全、更耐久”为目标
推进公路安全隐患整治工作
进一步提升公路交通安全通行能力
服务群众安全美好出行
省道304线平南段。（袁中燊 摄）
好了
本期的交通话事就到这里
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咱们下期再会！
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