5月24日上午8点18分，由浙江交通集团金台铁路有限责任公司代建的新建铁路头门港支线二期项目2号跨海大桥首根桩基顺利开钻，标志着项目正式进入主体施工阶段，为后续进一步打通浙江海铁联运通道、提升港口竞争力奠定坚实基础。

　　新建铁路头门港支线二期项目位于台州市，线路自金台铁路头门港支线一期（头门港站）引出，向东延伸至头门岛，全长约14.5公里，总投资40.65亿元，计划在2027年建成投用。其中中铁建工头门港项目的主要建设内容包含跨海特大桥85孔节段梁、桥尾段路基、新建头门港东站，头门港铁路1号、2号跨海大桥等施工任务，线路全长2.025千米。此次首根钻孔灌注桩为2号桥2#墩，设计桩长34米，桩径1.25米。

　　由于项目地处沿海，桥梁桩基位于海域岛屿地区，岛屿地面覆盖层厚度较薄，岩层直接出露，岩性为含角砾玻屑凝灰岩，项目团队特采用桥梁护筒跟进旋挖钻孔灌注桩施工，坚持样板引路，大力推行施工标准化，首桩开钻前对现场施工人员进行技术、安全交底，检测排查机械设备的运行状态及性能效率，并制定相关应急预案以应对可能出现的故障情况，为顺利开钻提供全方位保障。

　　施工过程中，项目团队严格强化零事故“底线”意识和生命至上“红线”意识，将安全质量管理全链条延伸，作业人员严格落实各项方案措施，确保首根钻孔桩安全质量可控。（台州交通微信公众号）