津潍高铁作为我国“八纵八横”京沪辅助通道和沿海通道的重要组成部分，是进一步落实京津冀协同发展、长江经济带发展等国家战略的重点工程，建成后可完善京沪通道综合交通运输体系，有效缓解京沪高铁运输压力，为滨海新区发展提供全新动力。

　　    由雄安公司及中铁十四局承建的津沽海河隧道是津潍高铁唯一一条隧道，也是全线控制性工程之一，采用一台开挖直径达13.8米的国产超大直径泥水平衡盾构机施工，是京津冀地区开挖直径最大、独头掘进距离最长的高铁盾构隧道。近日，津沽海河隧道盾构掘进已顺利突破800米大关，盾构始发首月便实现了高效掘进的目标，始发后平均日进尺约17米，最高月进尺达512米。下一步，我们将积极统筹规划，加强津潍高铁“三电”切改进展保障，为后续盾构接收井施工生产打下坚实的基础，有效助推交通运输高质量发展！