6月9日，随着主航道桥钢桁梁合龙段焊缝焊接完成，常泰长江大桥顺利合龙（如图）。历时5年，这座世界最大跨度斜拉桥实现全线贯通，预计明年4月底前具备通车条件。
常泰长江大桥连接江苏省常州、泰州两市，是长江上首座集高速公路、城际铁路、普通公路三种方式于一体的过江通道。中交二航局常泰长江大桥项目部副经理韩治忠介绍，主航道桥合龙施工工序复杂、施工难度大、精度要求高。建设团队利用主梁纵移调整合龙口间距，通过调整索力消除合龙口高差，配合桥面临时荷载移动等方法，使合龙口两侧钢桁梁高程、转角保持一致，最终实现合龙口连接栓孔的高精度对位，最大偏差仅2毫米。
驻江苏首席记者施科文/供图

　　本文刊于《中国交通报》6月12日1版