日前，广湛高铁最长隧道公岭隧道顺利贯通，为项目后续无砟轨道的施工以及全线按期建成通车奠定了坚实基础。

　　▲公岭隧道出口

　　公岭隧道位于阳江阳春市境内，全长约11公里，是广湛高铁重点控制性工程。隧道最大埋深636米，为单洞双线隧道，根据区域地质资料显示，隧区地质结构复杂，存在顺层偏压、高地应力等不良地质现象；隧身为夹炭质页岩段，页岩遇水易软化崩解，容易出现坍塌。

　　▲公岭隧道已浇筑二衬

　　面对复杂的地质条件和施工环境，项目部坚持“以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全”的施工理念，以“标准化、机械化、信息化”为抓手，在施工过程中严格遵循“早进洞、晚出洞”施工原则科学组织施工，不断优化施工方案，严控开挖步距，先后克服了浅埋、顺层偏压、高地温、反坡排水、断层破碎带等不良地质带来的影响，有效提高隧道施工工效和工程实体质量。

　　▲公岭隧道挂布台车

　　广湛高铁

　　广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，同时也是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。

　　项目建成通车后，广州中心城区和湛江中心城区列车运行时间缩短至90分钟左右，将缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，改善粤西地区群众出行条件。