近日，随着一台680吨的浮吊船缓缓启动，广昆高速横江至马安段改扩建工程（广肇段）控制性工程——金马大桥主墩桩基首根永久钢护筒顺利开打，标志着大桥主桥正式进入主体施工阶段。

　　金马大桥全长1911米，采用分离增建的方式，通过独塔双索面组合梁斜拉桥与连续组合梁的协作体系，主跨布置为85+283+283+85米，跨度全长736米。索塔采用H形索塔，塔高约132.4米。主墩基础由24根直径2.8米桩基础组成。

　　金马大桥主桥横跨隶属内河一级航道的西江，该段航运繁忙；主墩采用独立钢平台施工，水上作业和转运施工难度增加。对此，项目部多次进行技术研讨并完善施工组织方案，通过采用大吨位浮吊船错峰施工，克服水流急、航运繁忙、持续“龙舟水”等不利影响因素，保障永久钢护筒如期顺利施工。

　　▲金马大桥效果图

　　据悉，金马大桥计划2024年底完成主墩桩基和承台施工，为项目2027年建成通车奠定坚实基础。

　　广昆高速横江至马安段改扩建工程（广肇段）

　　广昆高速横江至马安段改扩建工程（广肇段）起自广州西二环高速公路横江枢纽互通，沿既有高速公路改扩建，经佛山市三水区西南街道，肇庆市高要区金利镇、蚬岗镇、金渡镇、白土镇、莲塘镇、南岸街道，止于马安互通，顺接广昆高速马安至河口段工程（广云段），全长51.1公里。

　　项目建成通车后，将有效打通高速公路路网瓶颈，缓解交通压力，有利于粤港澳大湾区与周边城市融合，带动沿线经济发展。