阳大铁路是我省南北铁路网的重要连接线，也是阳泉市重要基础设施项目和民生工程。目前，随着阳大铁路全线17座桥梁T梁架设任务的全部完成，项目建设进入全面“提速”阶段。

　　白荫阳涉联络线作为连接既有白荫线和阳涉线的新建线路，是阳大铁路和阳涉铁路的连接节点，对于联通区域客运铁路路网具有重要意义。

　　在项目施工现场记者看到，工人师傅们正在对桥梁实施混凝土浇筑，为铺轨作业进行最后准备。

　　阳大铁路王母垴路基段负责人黄旭伟：新建阳泉至大寨铁路白荫阳涉联络线总里程数是2.462公里，涉及3座新建桥梁、4段路基、3座涵洞。目前，70片梁架设完毕，全线基本贯通，预计9月底初步具备开通条件。

　　为保障项目顺利推进，阳大铁路公司科学部署、周密安排，围绕施工中遇到的问题、难点，多次召开专题会议和现场办公会，实时盯控项目推进情况。项目总包单位及各施工单位严格按照施工流程，加强设备、人员、资金投入，优化施工方案和资源配置，确保项目按期交付。

　　阳大铁路公司副总经理姚万洋：截至目前，工程三座桥梁全部架设完成，四段路基全部完成，剩下的铺轨工程、四电工程、桥梁路基附属工程和少量房建正在有序推进中。

　　阳大铁路作为全国首条完全由地市级城市自筹自建，具备高速动车组下线条件的客货共线铁路，不仅能最大限度地解决沿线群众出行难的问题，而且采用“以货补客、客货共线”的运营模式，能够向南接通阳涉铁路、和邢铁路，形成山西东纵铁路货运大通道，实现铁路运营的可持续发展，同时还能够更好地聚集人流、物流、信息流、资金流等各类生产要素，对我省构建内陆地区对外开放新高地具有强大的推动作用。

　　阳大铁路公司总经理常晋芳：公司将继续按照阳泉市委、阳泉市政府的部署要求，科学组织、周密安排，积极协调北京铁路局及各相关职能部门，办理项目涉铁施工手续并协调解决施工中遇到的困难。同时，继续优化调整施工方案，在确保安全、质量的前提下加快推进项目建设，确保各节点工程按计划顺利推进。