7月8日5时30分，经过三天三夜的连续奋战，由中交一公局集团参建的厦金大桥（厦门段）首个锚碇沉井成功着床。

　　厦金大桥（厦门段）全长约19.6公里，中交一公局集团参建的A1合同段全长3.9公里，主要建设内容包括刘五店航道桥东锚碇、东主塔，为海上全离岸施工。据悉，刘五店航道桥索塔高178米、主跨长928米，为1948米五跨连续组合桥塔平面缆悬索桥，是福建省内最大跨径桥梁，也是福建省第一座离岸式海中悬索桥。

　　刘五店航道桥东锚碇基础分为前井和后井，前后沉井间采用系梁连接，为国内首创前后分体式钢壳混凝土沉井，其中前井单个重量达1.45万吨，面积相当于8个篮球场大小，是目前国内跨海桥梁最大分体式沉井基础。

　　据了解，沉井定位着床施工包括助浮板拆除、过缆施工、注水着床及沉井调平等主要工序。为确保首个沉井顺利着床，项目建设团队以技术方案为主线，采用四角布缆的方式，通过定位锚、缆绳、调位千斤顶等定位系统，对沉井平面位置不断进行定位调整。同时，通过信息化手段全过程智能监控，将整体施工误差精准到厘米级，实现成功下放到位。

　　（谭渝攀 龚仁智 赖炳增）