（贾子扬 张旭）“南京港第一个开放码头”“靠泊南京港首艘外轮”……拥有众多纪录的南京新生圩港区今年恰逢建成四十周年，面对新时代跨境贸易浪潮，“老港区”走出低谷、改革发展，在边检便利化措施的助力下焕发“新活力”，拉升口岸“流量”，带来经济“增量”，上半年外贸货物吞吐量达到470余万吨，同比增长30%；出入境（港）船舶411艘次、人员8216人次，同比增长46.2%、43.2%。

　　7月5日，马绍尔群岛籍“米尔托”轮缓缓靠泊新生圩港区404泊位，准备卸载55000余吨大豆。“南京港边检站实行‘船边直提’措施后，我们提前线上办好各类手续，国际航行船舶到港即可卸货，节约了船舶待港时间，提高了作业效率，全年预计节约各项经费约160余万元。”南京港务集团新生圩分公司生产运营部负责人许安泉说。6月份，南京市出台24条举措加快推进跨境贸易便利化。南京港边检站积极响应政府号召，主动围绕提高进出口货物通关效率、加快促进外贸新动能等方面，推行靠泊零等待、作业零待时、离港零延时、服务零距离的“四零”政策，切实解决企业供应链、生产链中的“卡点”，全力为南京外向型经济发展保驾护航。7月6日，“马杰斯”“先锋”“艾利塔”“米尔托”4艘外轮同时靠泊新生圩港区作业，外贸新质生产力正在加快形成。

　　经济“增量”还得益于港区“大船深水”战略，该站开通“巨轮绿色通道”，深入落实“重点船舶快速查验”“一地办证、长三角通用”等举措，不断强化港口服务能级、发挥港口枢纽优势。

　　本文刊于《江苏工人报》7月19日4版