日前，随着重约478吨的“钢铁巨兽”入水半潜于漠阳江中，广东滨海旅游公路阳江雅韶至山外东段公路工程北津港特大桥24号主墩钢吊箱顺利下放。

　　至此，北津港特大桥建设中仅有的两个钢吊箱全部下放到位，标志着桥梁中主墩施工正式进入可视化水上作业阶段，也为后续主墩承台施工奠定了坚实基础。

　　▲北津港特大桥效果图

　　北津港特大桥是项目全线关键控制性工程，桥梁全长约4.1公里，占路线长度的41.2%，其中主桥全长510米，桥型布置为4跨连续预应力砼连续刚构。

　　此次下放的钢吊箱为24号主墩承台钢吊箱围堰，采用单壁钢混组合吊箱围堰施工工艺，底板为预制钢筋混凝土，侧壁为拉森钢板桩组拼整体式钢壁体，吊箱的长宽高分别约为35米、10米、6米，重约478吨。

　　广东滨海旅游公路

　　阳江雅韶至山外东段公路工程

　　广东滨海旅游公路阳江雅韶至山外东段公路工程是广东省重点项目，线路全长9.9公里，起于阳江市阳东区雅韶镇，途经北津村，跨越北津港航道，止于江城山外东，项目计划于2026年5月建成通车。

　　▲北津港特大桥效果图

　　项目采用一级公路技术标准，其中，雅韶连接线路段为双向四车道，设计速度60公里/小时；滨海路主线路段为双向六车道，设计速度80公里/小时。