从7月19日起，八堡船闸正式进入24小时运行机制。数据显示，自京杭运河杭州段二通道开通一周年以来，八堡船闸累计通过船舶28766艘，占八堡和三堡总过闸船舶数的58.71%，达到了既定的分流目标。

　　“八堡船闸原定在今年10月开始24小时运行，但从年初开始，我们就开始为24小时运行做准备，现在为了缓解汛后船舶滞留带来的压力，我们决定将计划提前。”杭州交投船闸管理有限公司相关负责人表示，八堡船闸秉持着“边通航、边磨合、边完善”的工作目标，分四阶段逐步延长运行服务时间，并最终实现24小时运行，有效提高通航效能，解决船闸的通畅需求。

　　受前期梅汛期和入伏后高温天气的接连影响，钱江水位持续走低，部分船舶面临滞航情况。为了更好缓解船舶滞航压力，八堡船闸充分利用夜间潮水水位好转情况及时调度锚地滞留船舶过闸，截至7月29日，夜间累计过闸714艘，锚地待闸船舶数量从399艘降至14艘，有效缓解了船舶滞航压力。

　　在此期间，杭州市公路与港航管理服务中心也充分发挥组织引导作用，掌握潮水的动态变化规律，指导帮助船闸公司全力应对航道疏浚。一是密切关注潮水情况。密切关注钱塘江潮汛和钱江水位变化情况，综合衡量不同时间段水位变化以及退水速度，实行多批次精细化调度，确保符合吃水条件的船舶能安全及时过闸。二是加强船舶安全排查。在刹汛期及汛期潮前依据钱江水位情况，对期间过闸的船舶实行低水位船舶吃水控制，加大对船舶过闸诚信申报的核查力度，杜绝失信船舶“带病”过闸，避免在船闸水域发生船舶搁浅事件。三是及时进行信息发布。完善信息发布，通过浙闸通APP和船舶GPS系统向船户及时推送航道水位讯息和低水位预警，提醒船户合理配载货物，强化安全过闸防范意识。四是充分发挥协调联动。三堡船闸和八堡船闸充分发挥联动联调能力，根据潮水实时动态，加强与属地执法队的协调联动，在保证安全前提下，动态调整调度计划，灵活合理分流调度两端锚地船舶，确保在低水位期船舶高效安全过闸。