公交开进小区、学校、园区、医院……在福建省厦门市，公共交通正不断拓展市民出行的“幸福半径”。今年4月以来，厦门市大交通管理领导小组办公室牵头各区政府、公交集团以及交通运输、交警等部门，合力推进公交“六进”服务工作，畅通群众出行“最后一公里”。

　　何为“六进”？即发挥公交的灵活性和便捷性，推进公交进小区、园区、学校、医院、商圈、企业等线网薄弱区域。目前，厦门公交已在岛内外6个区的13个点位，其中小区3个、学校3个、园区4个、医院2个、商圈1个，开通17条公交“六进”服务线路。

　　大幅缩短步行距离

　　清晨的源泉山庄，一辆社区公交车停在居民楼旁的站点，居民不出小区就能坐公交。此前，由于柯厝路沿线人车混行严重，加上小区周围没有公交线路，居民要到700米外的公交站坐车，如需乘坐快速公交则要步行2公里。公交开进小区后，极大便利了居民出行。

　　不久前，服务五缘医疗园的M47路公交在调整后，进入弘爱医院内部，公交站点设置在门诊楼门口并配套建造了风雨连廊，到院就诊的乘客平均步行距离从400米减至100米。

　　“六进”公交最大特点就是将公交站点设在服务区域内部或主要出入口附近，进而大幅缩短乘客的步行距离。目前，思明区源泉山庄、集美区厦门医学院和安仁产业园、海沧区复旦肿瘤医院等多个重点点位，都实现了公交进园。

　　除此之外，厦门公交根据乘客流时、流量、流向等数据，科学设计线路、发班时间、停靠站点，并配套增设特色样式站牌、候车亭、简易首末站、导引标识等方便乘客乘车。

　　改变出行习惯

　　坐公交方便了，市民的出行习惯也在发生改变。

　　在湖里区象屿自贸园，原有公交站点主要设置在外围的象屿路及长岸路上，园区乘客到公交站的步行距离较远。而随着M12路公交直达园区内办公大楼下，不少“上班族”放弃了自驾，转而选择坐公交前往外围华荣路地铁站，该线路日均服务乘客增加约700人次。

　　翔安区首创奥莱商圈则开通了371路灵活接驳公交。该公交在商圈内设置首末站，既可接驳商圈乘客至周边东界站地铁，也方便了周边小区居民进商圈购物消费，从而带动翔安南部新城发展。

　　据统计，公交“六进”服务开展以来，乘客平均步行距离减少约392米；新增公交“六进”服务线路，对比开通首周，公交日均客流量增长52%；优化调整服务线路后，公交日均客流量同比增长45%。

　　（龚仁智）