夏季是繁忙的施工季节，在零道高速公路项目各标段，建设者们坚守岗位一线，抢抓施工黄金期，掀起了一轮又一轮大干快上热潮。

　　零道高速主线里程74.8公里，桥隧比高达53%。其中，全线最长隧道——紫金山二号隧道全长4.3公里，也是全线最关键的控制性工程。为了保障建设进度，施工方专门引进了湖南省首条型钢拱架加工智能生产线，该智能生产线日加工型钢拱架量是传统手工或半自动生产线的2-3倍，能有效满足紫金山隧道群24小时循环施工需求。

　　零道高速第五合同段工区经理颜文俊介绍，施工现场除了采取智能化设备来保证工程进度，各种监测手段也都同步跟进，确保能够快速、安全地完成紫金山二号隧道建设。

　　第八合同段是零道高速8个标段中最长的一段，共18.3公里，以路基、桥梁为主，其中桥梁占比近三分之一。受地质影响，桥梁桩基下构施工难度大。对此，项目部增加60余套桩基设备，不断优化施工方案，确保桥梁桩基下构施工顺利进行。

　　零道高速第八合同段生产经理张国栋现场介绍说：“截至目前，土石方相关工程量已经完成50%，桥梁桩基建设完成45%，下构建设完成10%。现在两座梁场正在加紧建设中，预计8月底开始生产预制梁。”

　　截至目前，零道高速项目累计完成投资52.6亿元，占概算120.28亿元的43.7%。项目完工后，将形成呼北高速粤港澳大湾区支线，打通永州市向南连接广西、广东的通道，有利于优化湖南高速公路网结构和沿线旅游、矿产等资源的开发利用，促进区域社会经济协调发展，带动永州产业高质量发展。