驻江苏首席记者施科通讯员泰交
扬子江畔，深国际港口江苏靖江港码头船来车往，一派繁忙景象。在港区智能远程操控中心，工作人员通过生产可视化平台观察船舶实时作业情况。屏幕上，港口吞吐量、装卸船作业效率、过驳作业效率等数据实时显示，一目了然。
生产可视化平台是深国际靖江港2023年智慧港口重点建设项目，平台将港口日常管理所需信息进行整合，实现与港口生产管理、设备管理、安全管理、视频监控、岸电等17个系统无缝对接。平台通过实时数据采集分析，建立生产经营、设备运行、设施管理、安全预警等“一张图”，为港口生产经营提供可视化服务。
“通过生产可视化平台，可实时监测数百米外煤棚里斗轮机的作业状态。”深国际靖江港副总经理徐小灵介绍，以生产可视化平台为媒介，港口对接了1000多个传感器信号，建立数字堆场系统，可以实时查看料场情况。
生产可视化平台还基于工程、建筑、设备图纸，构建了港口码头、内港池、封闭大棚、船机等生产作业场景三维仿真模型，实现卸船机、斗轮机等装卸设备模型与现实场景同步；在封闭大棚内，基于数字堆场系统，采集堆场煤云数据，实现煤堆模型与现实场景同步。
自去年12月开港运营以来，深国际靖江港已完成货物接卸量320万吨、货物吞吐量近600万吨。得益于生产可视化平台，港口综合管理效率显著提高，接卸一艘5万吨海轮只需14小时，较行业平均水平快了10小时以上。
目前，深国际靖江港已实现斗轮机无人化堆取料，下一步将继续推进卸船机、装船机等装卸设备智能化无人化应用，启用全自动全流程装卸工艺，预计每小时可实现最大9000吨货物卸船进场、过驳、出场。

　　本文刊于《中国交通报》8月6日2版