常泰长江大桥主航道桥最后一根碳纤维水平拉索架设完成

　　扬子晚报讯（记者 石小磊）8月15日，随着主航道桥最后一根碳纤维水平拉索架设完成，常泰长江大桥工程设计上的又一个世界首创——温度自适应塔梁纵向约束体系顺利实现。此前，大桥在350米高主塔施工过程中，已相继实现了减冲刷减自重台阶型沉井基础、“钢—混”混合结构空间钻石型桥塔和钢箱—核芯混凝土组合索塔锚固结构等三项世界首创设计。至此，大桥工程四项世界首创设计全部成功落地，这是国内超大跨径桥梁在新结构、新材料、新设备、新工艺等方面的重大技术突破。

　　常泰长江大桥是长江上首座集高速公路、城际铁路、普通公路三种方式于一体的过江通道。跨江主桥由一座主跨1208米钢桁梁斜拉桥和两座主跨388米钢桁拱桥组成，创下了最大跨度斜拉桥、最大跨度公铁两用钢桁拱桥和最大连续长度钢桁梁的世界纪录。为了优化大跨径桥梁结构受力，经过细致严谨的设计，建设团队通过在常泰长江大桥主航道桥跨中钢桁梁底部和主塔横梁之间设置水平拉索，形成了温度自适应塔梁纵向约束体系。

　　本文刊于《扬子晚报》8月17日2版