8月8日，长沙港霞凝港区前沿码头吊车不停运转，货车、船舶来回穿梭，一片繁忙。在汽车滚装码头集港待装船区，近300辆上汽大众汽车等待装船发往目的港；卸船区停放着500辆上汽大众和奇瑞汽车，等待着装车发运至省内各经销店。

　　据悉，此前受台风“格美”影响，防汛形势严峻，湘江长沙段通航水域全线禁航，直至7月31日水位下降方解除禁航。解禁后，船舶集中到港，长沙港霞凝港区全面恢复生产，迎来运输高峰期。

　　今年以来，长沙新港公司努力克服汛期等不利因素影响，1-7月累计完成港口件杂散货吞吐量609.78万吨，同比增长21.1%，7月11日完成港口单日件杂散货吞吐量51741吨，创今年以来单日吞吐量新高；1-7月完成专用铁路运量64.17万吨，该铁路自2023年6月开通至今累计运量达97.15万吨。

　　“如今长沙港由原来的发运港、到达港成为真正意义上的多式联运综合枢纽，港口经济腹地进一步向华北、华南和西南地区延伸。”长沙新港公司总经理辛华表示，今年长沙新港公司将重点围绕服务社会经济发展，提升港口服务能级，降低社会综合物流成本，助推港口实现高质量发展。