早晨5时许，株洲市天元区三门镇公交客运站里已有多位菜农等候203路的到来。

　　    76岁的李桂芝已往返市区卖菜16年，203路公交没有开通前，她主要是骑电动三轮车进城，近1个小时的日晒雨淋，不仅辛苦，还存在安全隐患。

　　但如果不骑电动三轮车，李奶奶进城卖菜就得坐普通班车，往返一次20多元的车费，让她心疼不已。

　　为了便利像李奶奶一样的菜农“赶集”，株洲公交公司对203路和D153路等农产品专线站点和营运时间进行了调整。“货票5块钱，线路延长了2站，能把我们送到市里的几个主要农贸市场附近，咱们株洲公交，没得二话讲！”李奶奶说。

　　农产品专线，是株洲公交通过“定制”服务，来满足群众出行需求的一个缩影。

　　为解决厂矿企业、园区职工上班入园等问题，近年来，公交Y1、Y2、D169、D172、D175、D176、D177等企业定制专线相继开通。

　　为方便群众就医，直达三三一医院以及市中心医院的D190、D191、D192以及B66路等“健康专线”为沿线居民提供了高品质服务。

　　为方便学生安全上下学，株洲公交与二中莲花、二中枫溪、二中附小、南方中学、白鹤学校、景炎中学等20多所中小学合作，开通服务学生上下学的“学生专线”。

　　“常规公交是线对线，对市民的出行需求而言，存在一定的空白和盲区。而定制公交属于点对点，就是最有效的公共出行补充。”株洲公交总公司相关负责人介绍，截至目前，株洲公交已开通包括通勤班车、学生专线、农产品专线、园区专线、旅游专线等定制公交线路100余条。