进入8月，中交路桥建设有限公司承建的昭温公路EPC-1标项目施工现场一派热火朝天的忙碌景象，备受关注的“昭苏号”TBM掘进机已挺进西天山特长隧道进口端平导洞，即将进入TBM施工阶段。

　　昭温公路西天山特长隧道进口端平导洞施工现场。刘春星 摄

　　8月16日下午，记者在昭温公路西天山特长隧道进口端平导洞现场看到，长237米的“昭苏号”TBM掘进机已挺进大部分，另一部分机身尚在洞外，工程人员正在做设备调试工作。“调试三四天后，就能掘进了。”中交路建隧道工程师麦才飞告诉记者。

　　5月2日，G219线昭温公路建设项目EPC-1标段的关键工程——西天山特长隧道正在建设中。巴特那生 摄

　　西天山特长隧道为昭温公路全线关键控制性工程，全长15.707公里，由北向南穿越天山山脉。隧道最大埋深达2365米，埋深1000米以上段落达11.96公里，占比76%，顶部覆盖冰川。该隧道穿越活动断裂带，地形、地质条件复杂，是国内穿越单个活动断层带最长、首次采用平导洞作为通风方式的10公里以上的一级公路隧道。昭温一标承建隧道进口端左洞长6870米、右洞长6856米、平导洞长6835米。

　　5月8日，为G219线昭温项目量身打造的“昭苏号”TBM（硬岩掘进机）在江苏常熟正式通过工厂验收。图为“昭苏号”验收现场。昭温一标项目部供图。

　　据了解，“昭苏号”TBM掘进机是穿越天山直径最大的TBM掘进机，也是目前穿越天山同类级别技术最先进的TBM掘进机，整机长237米，重约1500吨、直径8.83米，由中交集团自主研发。相较于传统TBM掘进机，“昭苏号”增设了超前地质预报系统CFC超前探水系统、超前探测钻机，大型制冷设备及HSP岩爆监测系统等尖端技术功能，将大大提升隧道施工的安全性、环保性、质量和掘进效率。

　　（来源：石榴云）