扬子晚报讯（通讯员 崔永兴 记者 石小磊）8月31日凌晨，随着沪渝蓉高铁崇启长江公铁大桥3号墩上游第三节塔柱浇筑完成，大桥南北主塔墩高度均达到20.5米（如图），后续双双稳步进入爬模攀升施工阶段。施工计划年内突破百米，明年主塔全部封顶。

　　作为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥，崇启长江公铁大桥在水上共有15个桥墩，其中主航道3号、4号墩为主塔墩。主塔高153米。两侧塔柱各分27节浇筑，从第三节开始采用液压爬模施工。爬模系统总高19.5米，各个塔柱面配置安装独立的液压驱动系统，可分别爬升。这一系统也被称为“空中移动工厂”，模板的安装就位、调整及固定均可由系统自身完成。崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁控制性节点工程，全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道。其构造为双层布置的公铁两用桥，上层为双向6车道，下层为时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。

　　大桥建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。

　　本文刊于《扬子晚报》9月1日8版