8月31日，C776次复兴号动车组从成都西站驶出开往松潘站，标志着新型“复兴号”动车组首次在川青铁路上载客运行。该车型由中国中车旗下中车株洲电力机车有限公司、中车浦镇公司联合研制。

　　川青铁路是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州通道的关键部分，起自四川省成都市，途经德阳市、绵阳市、阿坝藏族羌族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，青海省黄南藏族自治州、海东市、西宁市，接入西宁站，正线全长约836公里，设计时速200公里，为国家Ⅰ级双线铁路。

　　8月30日，川青铁路镇江关至黄胜关段正式开通，由中国中车旗下中车株机公司、中车浦镇公司联合研制的CR200J-D型复兴号动车组也正式投入运营任务，成为镇黄段线路运营重要组成部分。

　　该动车组适用于高海拔、多隧道、大坡道等环境，共9节编组（1动8拖），最高时速160公里，定员676人。动车组采用动力车、拖车网络控制系统一体化设计，实现了网络智能化监控。同时，为应对高原线路的大坡道停留，每节车厢都额外增加一套停放制动单元，可以实现30‰大坡道的无动力停留，做到跑得顺、停得稳。

　　车型外观全部采用流线型设计，车身涂装与CR200J-C型复兴号动车组相同，由中国红、中国白、长城灰、国槐绿4种主色调构成。由于涂装采用的是高耐性油漆，可适应高海拔低温环境。车窗玻璃采用耐紫外线结构，能将紫外线的通过率控制在1%以下，可满足长时间在高原行驶的要求。

　　列车上线运营后，实现了川西高原、成都平原快捷通达，极大便利旅客前往黄龙、九寨沟等著名旅游景区，大大促进沿途地方旅游产业经济发展，给旅客提供舒适、便捷的出行体验。