暑运刚刚落下帷幕，又迎来“开学季”，长沙公交车辆运行更为忙碌。9月4日早上6时，长沙市雷锋大道公交车始末站内，已有21年工作经验的车辆维修工刘浩正在对即将发班的车辆进行“常规体检”。虽已立秋，但高温天气丝毫未减缓。随着太阳渐渐升起，刘浩脸上原本细密分布的汗珠，渐渐汇聚成了豆粒般大小，缓缓滑落，浅灰色的工装被汗水浸湿一片。

　　刘浩正在开展维修作业。

　　绕车一周查看轮胎是否正常，登上车厢打开控制系统查看电路，检查坐椅、扶手是否牢固，钻到车头下方查验刹车气管......公交车的“健康状况”关系到广大乘客的出行安全和乘车体验，手拿着工具的刘浩爬上趴下，“望闻问切”，认真细致。“当前高温天气持续，公交车的发动机等部位更容易出故障，如同人‘中暑’，这就需要我们重点关注，认真排查隐患。”边向记者介绍，刘浩边用随身携带的毛巾，擦了一把额头上的汗珠，笑着露出他全身上下最白的一处——牙齿，身后的停车坪里，还有十余台公交车等待“体检”上路，容不得他有歇口气的功夫。

　　刘浩正在开展维修作业。

　　“平时，我们是‘坐诊'，然而，当公交车在行驶途中遇到突发故障，就需要我们出‘急诊'，这对维修师傅来说，是更大的考验。”

　　“铃铃铃！”几天前，正准备午休的刘浩，接到了一台车辆突遇故障，急需现场维修的通知，刘浩赶忙抹了把脸，从床上跃起，赶赴现场。

　　正晌午，太阳火辣辣地炙烤着地面，彼时的路面温度将近60度，汗水滴在路面上迅速蒸发，冒出丝丝热气。

　　经过排查后，刘浩发现车辆是出现了电机故障，便立即拿上工具，平躺挪进高度大约40厘米的车底，狭小的空间内，他全身上下只能脑袋左右移动，脸和胳膊还时不时被车底上的管道和线束触碰到，汗珠混着灰尘及油污，成股从脸颊、下巴一直流向他的脖颈和胸口。虽然凭借着娴熟的技术和丰富的经验，刘浩在短短二十余分钟内，就将车辆修理好，但维修过程中，一直紧贴地面的背部，已被炙热的暑气灼得通红。

　　“一旦车辆发生故障，把车辆在第一时间内维修好就是我们最重要的任务。”刘浩说道。

　　据了解，长沙市公交集团现有328名一线维修工，分布在长沙市区东西南北中各区域11个车间13个维修点，在今年暑运累计完成保养6000余次，平均每天处理应急抢修任务4起，日均平安服务84.31万人次出行。