9月4日，沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机掘进突破1千米大关，到达长江江底，正式开启穿江之旅。

　　沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分。全线控制性咽喉工程崇太长江隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市，以隧道形式穿越长江，隧道全长14.25千米，其中盾构段长13.25千米，设计时速350千米，单洞双线设计，是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。

　　自今年4月29日始发后，“领航号”盾构机克服重重困难，完成1000米掘进任务，将掘进作业面推进到长江江底。到达长江江底后，“领航号”盾构机正式开始穿江作业，将穿越长江刀鲫保护区、长江主航道等环境敏感区，施工环境、地质条件更为复杂。“领航号”盾构机配置了隧道智能建造系统，搭载智能掘进、智能拼装等国内领先的智能创新技术，为崇太长江隧道高效、安全掘进筑起“智能屏障”。（苏州铁办 省铁路办）