现代快报讯（记者 李娜）9月7日，现代快报记者从江苏省交通运输厅获悉，江苏两座长江隧道建设有新进展。

　　9月4日，沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机掘进突破1千米大关，到达长江江底，正式开启穿江之旅。沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分。全线控制性咽喉工程崇太长江隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市，以隧道形式穿越长江，隧道全长14.25千米，其中盾构段长13.25千米，设计时速350千米，单洞双线设计，是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。自今年4月29日始发后，“领航号”盾构机克服重重困难，完成1000米掘进任务，将掘进作业面推进到长江江底。

　　近日，随着最后一根旋喷桩的顺利完工，海太长江隧道江南接收工作井超高压大流量旋喷桩与高压旋喷桩施工全部完成，为下一步开展盾构接收工作井开挖奠定了坚实的施工基础。

　　本文刊于《现代快报》9月8日3版