一是完善基础设施网络。按照辖区农村公路路网布局，推动交通基础设施向农村延伸，实现农村公路建制村通畅率100%、等级以上公路占比100%。加快建设城乡客运站，逐步形成以综合客运站为枢纽、乡镇级站为重要节点、沿线候车厅为集散点的城乡客运基础设施网络。

　　二是有效整合客运资源。采用“企业化经营+政府购买服务”模式，对城市公交、城乡客运等客运资源进行整合，形成“县为中心、乡为节点、村为终端”的城乡间紧密相连、村镇内高度覆盖的三级城乡公交线，同时打造无缝换乘服务，持续推动客运班线向全域公交化迈进。

　　三是强化行业智慧赋能。对县区客运站赋予货运功能，与县域内商超、邮政、物流中心形成一级物流节点，规划分拣区、接货区等区域。坚持客货邮融合信息共享，推动配送中心和运输企业建立“智慧调度”运营系统，打通城乡客运、物流配送、邮政快递等信息屏障，实现运输资源的集约化利用。