9月10日，苏州轨道交通8号线开通运营，与3号线形成“组合环”，苏州地铁正式进入“环线时代”。9月10日~12日，8号线对市民乘客免费开放，开通首日吸引众多市民抢先体验。

　　8号线西起西津桥站，东至车坊站，全长35.6公里，设有28座地下站，串联苏州高新区、姑苏区、相城区、苏州工业园区等关键的功能中心及枢纽地区，是苏州古城外围从西北到东南的骨干线路，也是金鸡湖东地区的南北向骨干线。

　　昨日，记者从苏州当代美术馆站出发，该站天花板的弧形曲线和纵向元素看起来活力十足，充满艺术感。在阳澄湖中路站地下换乘通道设置长约270米的人行自动步道，就像在机场一样，这在苏州轨道交通线路中尚属首次。8号线车厢内，乘客座椅区、站立区均设置USB充电装置，让“手机族”们深感便捷。

　　记者发现，8号线每站设置不少于2座出地面无障碍电梯，成为省内首条实现全线全站无障碍过街功能的地铁线路。时代广场站7号出入口试点斜行电梯，阳澄湖中路站换乘通道设置6台人行自动步道，换乘舒适度大幅提升。此外，8号线车站公共卫生间、母婴室装修品质提升，推广无高差厕位，增设热水、空气净化、感应式出纸和皂盒等设备设施。11个站点设置母乳哺育室。

　　通车后的8号线与3号线在线网中构成“组合环”，将苏州地铁现有的南北向、东西向平行线路相互联通，与已运营的1至6号线以及在建的7号线、规划的10号线实现换乘，形成“环+放射形”运营网络，极大方便市民出行。同时，8号线与3号线组合环节点——西津桥站和唐庄站，采用同台换乘形式，大大缩短换乘时间，提升换乘效率和体验。

　　目前，苏州地铁运营总里程323公里，地铁线网的乘数效应正持续放大，对于优化城市结构、促进区域发展、服务市民出行发挥着日益重要的作用。2024年底，随着6、8、7号线陆续开通，苏州地铁九线并行，运营总里程将达到350公里左右，“轨道上的苏州”正飞驰而来。

　　实习生 洪小涵 薛莎莎 扬子晚报/紫牛新闻记者 顾秋萍

　　本文刊于《扬子晚报》9月11日8版