自7月1日开始，2024年度民航暑运保障工作进程已过半，深圳空管7月份保障本场数据达37208架次，创下月保障架次历史新高，较2023年同期增长9.8%，日均保障架次达1205架次，日高峰达1290架次，均创暑运保障历史新高。8月份起进入暑运后半阶段，预计保持日均1200架次的高位航班量，月总架次在37000架次左右，暑运整体保障数据有望突破70000大关达到历史最高位。深圳空管持续强化“时时放心不下”的责任感，全力打好暑运攻坚战后半段。

　　一是保持战略定力，强化运行管理。充分认识空管运行保障压力，加强风险分析研判，针对航班量长期高位运行叠加汛期、高温、雷雨、复杂极端天气频繁等风险因素的现状，合理安排一线值班力量，留足必要备份；各级领导严格落实“三种情况、四个现场”值班要求，班子成员全面落实每日现场值守要求，细化完善领导值班预案，加强一线安全督导，党政工团齐抓共管，严管厚爱同向发力，加大对一线运行保障人员的关心关爱、疲劳管理和警示教育，疏解一线人员压力，加强防暑降温，杜绝麻痹松懈思想，避免疲劳运行。

　　二是强化业务技能，加强特情处置。面对国内航班量恢复常态化增长、国际航班量加快恢复的现状，紧盯“三航”风险管控，狠抓冲突解脱能力和英语通话能力提升，抓好带班主任能力提升，强化应急处置专员职能，统筹做好席位间、单位间的管制协调，加强薄弱岗位、能力不足人员管理，加强复杂情况模拟机训练，做好空中动态通报和机组指令执行情况的监控，确保信息畅通、态势清晰，杜绝盲目蛮干，进一步细化完善大面积航班延误、航班备降保障、汛期应急救援等处置预案，着力提升应急处突能力。

　　三是深化协同联动，调节容流平衡。充分发挥珠三角运管委、机场运管委协同优势，进一步加强塔进协同，深化与机场、航司的链条联动，进一步提升气象预报的准确性、实用性，落实“五早”要求，深化军民融合提升保障能力，加强与地方气象部门的沟通协调，加强热力性雷暴的统计分析，做好预警预报发布及修订工作，持续跟进运行环境变化，加强MDRS快速恢复能力。