9月19日，由贵州交建集团所属路桥集团承建的武隆至道真高速公路子母岩特长隧道顺利实现双幅贯通。

　　子母岩特长隧道是贵州省目前在建公路单端掘进最长的反坡隧道，起于渝黔交界，大娄山延伸段向四川盆地过渡的斜坡地带，为分离式特长隧道，全线长7407米，最大埋深约700米。隧道地质条件复杂，沿线穿越2处向斜、3条断层破碎带，施工过程中遇大小溶洞40余处，含岩溶涌泥和大型溶腔等，施工难度极大，是武道高速公路最大控制性工程和重难点工程。配套的428米深通风竖井作为贵州高速公路隧道设计的第一条竖井，也是目前国内公路隧道反井法施工最深竖井，创下了国内公路隧道竖井施工新纪录，标志着公路隧道竖井施工领域取得新突破。

　　据了解，武道高速项目为《重庆市高速公路网规划（2013—2030年）》“三环十二射七联线”中第四联线垫江—丰都—武隆—贵州道真省际通道的南段，该项目起于G65包茂高速渝湘段接线的斑竹林枢纽互通，接规划的垫丰武高速，止于渝黔省界子母岩隧道。

　　成渝地区双城经济圈建设是国家重大区域发展战略，武道高速作为重庆与贵州之间的重要交通通道，项目顺利建成后，将打通渝黔大武陵山区南向纵贯线，构建起渝东南、渝东北连接贵阳高速的大通道，对于两地交通基础设施的进一步完善具有显著作用，将有助于推动交通互联、经济共兴、民生共享，显著提升交通运输效率，对沿线地区的经济发展、区域协调发展、乡村振兴，以及拓展成渝地区双城经济圈南向连接通道有着重要意义。（查乙）