9月11日凌晨，随着最后一方混凝土浇筑入模，北沿江高铁跨京沪高速128米连续梁顺利合龙，项目建设取得突破性进展，为后续架梁、铺轨施工奠定了坚实基础。

　　跨京沪高速连续梁位于扬州市江都区境内，全长272米，为双线预应力混凝土连续箱梁，箱梁顶面宽12.6米，底面宽7米，是架梁通道的关键线路。连续梁下方的京沪高速公路是国家南北交通大动脉之一，车流量较大，项目部多次组织专题研讨，最终确定在全线首次采用大节段悬臂浇筑工法，大节段浇筑长度由3米调整到6米，使原设计的17个悬浇节段缩减为10个，施工效率提高20%，将对京沪高速车辆通行的影响降到最低。

　　施工过程中，面对工期任务紧、作业安全风险高、施工技术难度大、周边环境较复杂等一系列困难。北沿江高铁扬州段工程建设指挥部积极协调相关路政单位提前审批施工，并督促项目部在桥梁主体施工中采用挂篮全兜底防护，有效防止小型物件、混凝土碎屑等杂物坠落，全力保障连续梁施工安全和京沪高速安全有序通行。