9月21日凌晨

　　随着南广线新塘村线路所42号道岔

　　整组横移插铺到位

　　新建南宁至玉林铁路顺利引入南宁铁路枢纽

　　与全国铁路网接轨联通

　　为即将开始的联调联试奠定基础

　　道岔插铺施工顺利完成。

　　42号道岔长178.4米，总重量达280吨，是我国具有完全自主知识产权，高铁枢纽插铺型号最大、长度最长的有砟高速道岔。42号道岔的投入使用能大大缩短列车转线时间，提高通行效率。施工中同步更换调整电力、通信信号等设备，从而让南玉铁路在此接入全国铁路网。

　　横移道岔施工现场。

　　此次施工共投入人员1000多人、各类机械220多台，是南玉铁路引入南宁铁路枢纽最关键的一次施工，也是中国铁路南宁局集团有限公司首次在高铁营业线区间整组插铺道岔最长、辙叉型号最大的站改施工。

　　南玉铁路引入南宁铁路枢纽需对10个既有高铁站（场、所）的路基、轨道、接触网、电力、通信、信号等专业工程进行改造，涉及既有行车设备范围广，施工难度大，安全风险高，需拆除既有站场道岔4组，新插铺道岔13组，更换计算机联锁、列控、CTC、集中监测、LKJ基础数据等系统软件2批次。

　　工作人员对道岔轨距及高差进行检测。

　　为确保施工顺利，中国铁路南宁局集团有限公司、广西交通投资集团有限公司、广西南玉铁路有限公司等单位多次开展现场调查研讨，优化设计方案；施工单位中铁二十五局集团有限公司、中铁三局集团有限公司精心编制专项施工方案和行车组织方案，对铺设道岔进行提前预铺、调试，并顺利通过验收；同时严格落实既有线各项规章制度，按“专业分步实施、逐步开通”的原则，确保南玉铁路顺利与全国铁路网接轨。

　　南玉铁路是广西

　　首条全资建设的时速350公里的高速铁路

　　目前各专业主体工程已全部完成

　　预计今年内具备通车条件

　　开通运营后

　　南宁至玉林间铁路运输时间

　　有望从目前最快1小时44分钟

　　缩短至50分钟左右！

　　供稿｜广西南玉铁路有限公司

　　图片｜陆新健