今年以来，江西省港口集团有限公司聚焦主责主业，以推进改革深化提升为主线，以“大抓落实年”活动为抓手，开展“扛旗出征拓市场 赛马比拼增效益”活动，围绕“拓市场、提效能、降成本、增效益”目标，抢抓市场机遇和份额，加快完善水运基础设施，降低生产运营成本，大力提升经营效益，取得了实实在在的发展成效。

　　扛旗出征，产业经营实现新提升。2024年，省港口集团成立专项工作组，由集团领导扛旗挂帅，以“外拓市场、内优服务”的基调，对铁水联运、省外业务、重点货源等市场进行攻关，提升集团竞争力。集团主要领导带队赴樟树市协调推进樟树河西码头铁路专用线提升改造工程建设，加快打通铁水联运“最后一公里”；带队赴济宁能源集团、新余钢铁集团就煤炭贸易、煤炭散改集、散煤运输、集装箱租赁合作、集装箱航线开行、新能源船合作等开展深入交流，加快拓展省外市场，不断扩大市场份额。其他领导班子均率队出征，深耕省内重点货源市场，积极对接大宗客户，着力开拓市场争揽货源，确保稳步推进重点货源拓展攻关进度，进一步推动港航货一体化运营改革。截至2024年8月底，集团资产总额突破300亿大关，较年初增幅11.7%；货物吞吐量、集装箱吞吐量同比分别增长28.3％、27.7％。

　　外拓市场，工程板块实现稳增长。省港口集团把打开外部市场作为拓展发展空间、创造效益增长点的有效措施，加快工程板块业务“走出去”发展步伐，加强与央企和省内国企的交流合作，在水运、水利水电工程项目设计、监理、咨询、检测、建设等方面积极承揽业务，提高工程承包业绩，不断拓展工程板块外部业务。路港工程公司持“走出去”的经营思路，积极开展市场调研工作，以“巩固基本市场，打造重点市场”为远期目标，完成了对广东、福建、广西、河南等省外市场的深入了解，并确定了“重点市场驻点经营”的发展方向；水运工程咨询公司通过挂图作战、定期研判、制订计划、协调推动，引导权属公司“走出去 引进来”，成功中标外部监理项目；港航设计院公司强化与中交水规院、中交二航等央企学习交流，汲取先进经验，提高企业经营管理水平，与江西省勘察设计研究院有限公司签订战略合作备忘录，拓展勘测业务领域合作。截至2024年8月，新签订合同额完成年度目标任务的88.5％，同比增长25.1％。

　　内强管理，成本管控实现新提效。省港口集团以“强管理、降成本、增效益”为总体目标，在各板块全面开展“赛马”行动，树立全员降本增效意识，通过优化管理、强化成本管控等措施，做实、做细、做精成本管控，持续推进降本增效。不断深化产业运营改革，通过不断深化港航板块一体化运营改革、航电板块集约化管控改革、工程板块专业化经营整合，进一步优化运营管理体制机制，持续强化运营成本管控，不断规范项目建设投资和管理，以追求合理适用和分期实施为主，最大程度防止跑冒滴漏，持续减人降本，不断提升生产经营效率。港航板块通过发挥财务分析、资源配置、流程管控、成本控制等方面优势，为各代管码头降低管理成本；航电板块聚焦航电集约化管控、智能化运维的发展目标，统筹推进航电检修中心建设，加强精细管理，精钻检修业务，通过专业化改革实现降本增效；工程板块不断深化专业化经营整合，在昌江提升工程等项目开展代建+监管一体化、设计施工总承包等模式试点。截至2024年8月，港投公司航电枢纽运维成本总体同比下降12％；九江彭诚码头实现运营成本下降近4%的管理目标，乾峰物流码头各类作业装卸效率同比提升近三分之一，金砂湾码头升级改造前沿平台小皮带装船机，作业效率由改造前500吨/小时提高到600吨/小时；港航设计院公司管理费用可变成本与去年同比下降42.66%；路港工程公司总营业成本比率较去年同期下降3.24%；昌江航道提升项目节约建设成本约270万元。（省港口集团）