当前正是公路施工建设旺季，近期全省多个公路工程项目“不停歇”，建设队伍奋力抢抓施工“黄金期”，加快推进建设进度，为扩内需、稳增长、惠民生提供强有力支撑。

　　永新高速

　　国庆期间，永新高速项目建设现场不停工。全体参建人员坚守岗位、干劲十足，全力冲刺项目年底建成通车任务目标。

　　沥青路面摊铺施工现场。

　　据了解，至国庆节前，永新高速第三合同段已经顺利完成沥青上面层试验路段摊铺。目前，该合同段交安、绿化、机电等工程正在有序推进中。同时，永新高速第四合同段已圆满完成主线沥青中面层摊铺。相关负责人表示，接下来，项目部将持续加大生产投入，确保安全、质量、进度稳步推进。

　　东安服务区施工现场。

　　目前，永新高速项目匝道收费站、服务区、养护工区等建筑装饰装修也在有条不紊地进行，房建主体工程已完成100%、装饰装修工程已完成70%，各站点及相关专业队伍正为竣工验收做扎实准备。

　　茶常高速

　　国庆期间，茶常高速项目2000余名建设者坚守一线，抢抓施工“黄金期”，全力推进项目建设。

　　第二十合同段摊铺施工中。

　　在国庆节前夕，茶常高速公路项目各路面标段上面层试验路均陆续完成摊铺，稻田公园特大桥完成全幅梁板架设。截至目前，茶常高速公路路基土石方完成99%；桥梁桩基完成100%，梁板预制完成99%，梁板架设完成97%；隧道掘进完成100%；主线通涵完成99%；防护排水工程完成96%；上、下、底基层分别完成74%、78%和82%；中、下面层分别完成62%和66%。房建、交安、机电、绿化已基本完成基础工程施工。

　　下一步，茶常高速项目将锚定节点工期任务，安全、高效、有序推进主体工程施工。项目建成通车后，将进一步完善长株潭外围5市的环形交通，加快形成“3+5”城市群一个半小时经济圈，极大改善沿线市、县的交通出行，对促进区域自然、旅游资源开发，加快承接产业转移、推进新型工业化进程具有重要意义。

　　零道高速

　　近日，在零道高速项目建设现场，各参建单位开足马力，全力以赴忙生产、抓进度、保安全，统筹推进各项建设任务，确保完成年度目标。

　　零道高速项目施工中。据了解，项目主线全长74.8公里。控制性工程紫金山隧道施工现场繁忙有序，其中紫金山1号隧道洞进展显著，完成69%。截至今年9月底，零道高速路基工程挖方累计完成62%、填方完成52%，桥梁桩基累计完成60%，桥梁墩柱完成21%，通涵累计完成70%，隧道累计开挖支护28%。

　　张官高速

　　10月5日上午，张官高速项目再传捷报，荆竹山隧道左洞顺利实现贯通。

　　荆竹山隧道是张官高速项目中的关键节点，左洞全长1843米，右洞长1824米。隧道穿越地带地质复杂，最大埋深约209.214米，设计采用分离式隧道结构，隧道内部空间宽敞，精心规划了1处车行横洞与4处人行横洞，以确保满足行车安全与紧急疏散要求。面对复杂多变的地质条件与施工挑战，项目团队严格遵循“管超前、严注浆、少扰动、快加固、勤量测、早封闭”的施工原则，综合运用超前地质预报、地质雷达探测、超前探孔等先进技术手段，全方位保障施工安全与质量。张官高速公路是湖南省境内连接张家界市永定区和怀化市沅陵县的高速公路。高速起于张家界市区东侧洋池村，终点位于沅陵县官庄镇，接已建成的常张高速和官新高速，途经张家界永定区、慈利县、怀化市沅陵县，路线全长82.269公里。张官高速公路是G59呼北高速以及湖南省“七纵七横”高速公路网中第6纵的重要组成部分，将区域内已建和在建的高速公路连接成网，大大提高湖南省高速路网的交通运输效率。项目的建设将改善“武陵山片区”区域内交通基础设施建设滞后问题，促进武陵山片区社会、经济发展，巩固提升脱贫成果。

　　益常扩容高速

　　近日，G5513益常高速扩容工程第十合同段迎来了重大突破——项目首次实施的PAC-13(排水沥青)路面铺筑工作顺利完成。此次排水沥青路面铺设的区间为K23+700至K24+850，全长1150米，标志着益常高速扩容工程在提升道路安全与行车体验上迈出坚实步伐。

　　省内高速公路雨天行车安全调研显示，易积水路段存在安全隐患。雨天条件下，车辆驶过积水区域时，易受车速、路面状况等因素影响，出现“水漂”现象，引发偏驶或侧滑。同时，高速行车产生的路面水雾严重干扰后车视线，进一步加剧安全风险。排水沥青路面属于多空隙沥青混合料路面的一种，降雨时，雨水通过沥青混合料快速下渗到不渗水的下卧层表面，从侧向排到路面边缘，特适用于降雨丰富地区以及对噪声水平要求严格的高等级公路。

　　此番铺设的PAC路面，将极大增强路面在雨天条件下的防滑性能，有效减少水膜滑移现象，在未来的雨季中，行驶于益常高速的广大司乘人员将能享受到更加安心、顺畅的驾车体验。

　　为保质保量加快完成施工任务，益常扩容高速第十合同段项目部超前统筹谋划，制定了详细的施工方案和交通组织方案，提前对本次参战人员进行技术交底和安全教育培训，并对试验段施工作业进行了总结。施工结束后，试验人员立即对渗水等指标开展现场检测，检测结果均满足设计要求，预计能极大程度地减小暴雨期间路面雨水滞留现象，从而保障行车安全。

　　城龙高速

　　10月9日上午，随着最后一声爆破声响起，城龙高速南山二号隧道左洞顺利安全精准贯通。

　　南山二号隧道位于城步至龙胜区间，全长4294米，是湖南省内目前在建高速公路中最长的隧道工程。南山2号隧道地处南山国家森林公园内，地形起伏较大，沟谷深切，隧道区穿越多处断层及破碎带，围岩极破碎，自稳能力差，掘进过程中洞顶易产生坍塌。同时隧道区构造裂隙地下水丰富，呈带状分布，水量较大，对施工影响也较大。因此，项目部按照“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、紧封闭、勤量测”原则，大力推进信息化建设和BIM技术的应用，充分利用信息化管理手段，并结合超前地质预报积极进行设计变更，动态调整支护类型及开挖方式，完美解决洞内破碎带、断层、涌水等难题，确保隧道安全顺利掘进的同时，切实提高隧道工程施工管理的水平和效益。

　　在隧道施工中，项目部还积极采用了双臂凿岩台车、防水板自动挂布台车、钢拱架液压立架台车、智能钢筋网焊接机、二衬自动养护工艺台车、隧道防坍塌预警系统技术等“四新技术”，极大地提升了隧道施工质量和施工效率，为提前贯通奠定了扎实的基础。

　　南山2号隧道左洞的贯通极大缩短了独宿溪中桥至标尾运输的距离，同时为独宿溪中桥提供了施工条件。

　　X036柿溪至谭家场旅游公路

　　国庆期间，在辰溪县X036柿溪至谭家场旅游公路改造工程项目施工现场，施工人员正在进行弯道改直、路面扩宽等作业，现场一派繁忙。

　　X036柿溪至谭家场旅游公路改造工程项目路线总长为22.35公里，项目实施惠及柿溪和谭家场两乡13个村组2.5万农村群众。

　　弯道改直工程正在施工中。

　　据介绍，该项目已完成路基挡土墙1.4万立方，形象进度达到73%，预计10月底完工，全线70道公路排水圆管涵已完成24道建设任务，形象进度达到34%。