“哗啦哗啦……”随着塔底船闸集控室操作人员打开远程集中控制系统将船闸切换至远程模式，点下闸门开启按钮，远在40公里外的小溪滩船闸闸门缓缓开启，闸室的水迅速涌向衢江航道，引航道内浪花飞溅。货船依次驶出闸室，向着目的港进发。“原来每个船闸闸门开启关闭等操作都只能在当地实施，现在实现远程控制后，系统中的控制模式可实现本地与远程直接切换。目前，已完成衢江4座船闸远程集中控制系统建设并调试，并在小溪滩、红船豆2个船闸开始试运行。”巨江航运塔底集控中心负责人介绍道。

　　船闸作为一种通航建筑物，帮助船舶克服河流中的水位差实现顺利航行，是内河航道网的关键节点，也是为广大船民提供公共服务的重要窗口。船闸运行效率直接关系到航道网畅通和船舶通行时效。衢州市现有小溪滩、红船豆、安仁铺、塔底四座船闸，分布在衢江57公里四级航道上。今年1-9月，累计过闸量916.6万吨，同比增长11.4%。

　　衢州依托钱塘江三级航道整治工程（衢州段）项目，对船闸进行智慧化提升改造，通过在塔底船闸建设远程集控中心，各船闸配备、完善软硬件设施，实现在塔底集控中心远程控制四座船闸运行。该系统具备闸门运行远程控制、广播照明系统远程控制、数据实时收集与监测等主要功能，为浙江省首个多船闸远程集中控制系统。

　　智慧船闸建设能够实现减员增效、节约人力资源与船闸运行成本，同时在原有船闸联合调度基础上进一步强化船闸间的联动，使船闸运行更高效、信息服务更全面、更及时。衢州船闸运营公司管理人员表示，实现集中控制后，四座船闸运行人员数由34人可缩减至17人，现场只需保留负责安全应急等方面的人员便能够运行，预计降低人员成本约50%。同时，也为后续外贸集装箱航线开通，实现全天候过闸奠定了坚实基础。（浙江港航微信公众号）