（全媒记者 张龑）近日，《南京港总体规划（2024—2035年）》（简称《规划》）获交通运输部、江苏省人民政府联合批复。

　　《规划》指出，南京港作为我国主要港口和国家综合运输体系的重要枢纽，是长三角世界级港口群和上海国际航运中心的重要组成部分，是南京区域性航运物流中心建设的核心载体，是服务长江中上游江海物资转运及长江流域大宗物资和集装箱运输的江海联运枢纽，是南京市扩大对外开放的重要支撑。

　　《规划》明确了“一港十三区”的发展格局：新生圩、龙潭、西坝、马渡、七坝、铜井港区是规划发展综合运输的公共港区；板桥、大厂、栖霞港区是规划服务临港工业发展的港区。浦口、上元门、下关、栖霞山港区是规划以旅游客运功能为主的港区。共规划形成码头泊位245个，形成泊位通过能力3.85亿吨，集装箱通过能力960万标箱。

　　在巩固和升级传统港口装卸服务功能的基础上，《规划》强调进一步聚集高端航运要素，积极拓展现代化港航衍生服务功能，吸引物流中心、物流企业总部集聚。加速南京区域性航运物流中心由传统货运型航运中心向服务型、高端型航运中心转型。

　　根据《规划》，到2030年，南京基本形成功能完善的区域性航运物流中心；到2035年，全面建成“布局合理、功能完善、要素集聚、创新高效”的区域性航运物流中心，南京港货物吞吐量达到4亿吨，集装箱吞吐量达到630万标箱，初步实现港产城一体融合发展，有力支撑南京港口枢纽城市的建设。

　　本文刊于《中国水运报》10月28日1版