10月22日，在长江引航中心7名引航员的接力引领下，吃水达11.8米的中国籍散货船“蓉达上海”轮安全靠泊南京港，刷新吃水新纪录，南京港“大船深水”迈上新台阶。
目前，长江正值枯水期，水位较往年偏低，为保障该轮安全进港，南京引航站会同海事、交通运输局、港航等相关单位研究制定了船舶进江安全保障方案，最终克服寒潮大风、通航密度大、航段狭曲等诸多困难，让船舶安全顺利抵港。
今年以来，该站先后引领6艘11.6米吃水船舶安全进出南京港，助力企业畅享长江黄金水道“寸水寸金”深水红利。据测算，南京港进出港船舶吃水由11.36米提升至11.6米再提升至11.8米，每年可为腹地企业节省物流成本约4000万至5000万元。
下一步，南京引航站将发挥专业技术优势，提升引航服务能力，为加快推进南京区域性航运物流中心建设和打造更具特色的“水运江苏”贡献长江引航力量。（张一坤刘铮）

　　本文刊于《中国交通报》10月29日5版