10月27日晚，如通苏湖城际铁路（南浔至长兴段）首个盾构机刀盘顺利下井，并完成嵌入安装，地下隧道掘进在即。

　　当天18时，在银山二路站，随着履带吊将直径8.71米、重约94吨的刀盘，稳稳落在前盾前，刀盘安装正式开启。安装完成后，项目将实现从土建施工转换成地下盾构施工，为后续隧道贯通按下了快车键。

　　“土被刀盘切削，再通过螺旋输送机排土向前顶进，形成一个完整的圆形隧道断面，最终形成盾构法隧道。”如通苏湖城际铁路项目土建4标盾构副经理罗辉平介绍道。

　　据悉，如通苏湖城际铁路（南浔至长兴段）全线包含6个盾构区间，计划投入9台盾构机。首个下井的盾构机，相比常规盾构机直径更大，且覆土较浅，对控制精度和地表控制沉降要求更高。施工人员将通过调整始发参数，控制推进速度和推力，以确保安全快速连续掘进。

　　如通苏湖城际铁路（南浔至长兴段）项目是全市首条自建自营的城际铁路，全长64.8公里，设车站11座。其中，南浔站、漾南站、织里站、桥南村站、图影站、洪桥镇站和长兴站为高架车站，八里店站、银山二路站、银山一路站和太湖路站为地下车站。（湖州交通运输微信公众号）