10月28日9时，随着最后一片长30米、重达110吨的箱梁缓缓落下，在稍做调整后，稳稳地安置在支座上。至此，太阳山路霞凝跨线桥上跨京广线箱梁架梁工作全部完成，标志着工程进度向着年底通车目标又迈出了坚实的一步。

　　太阳山路霞凝跨线桥桥梁全长494.4米，共计17跨，其中第10跨跨越京广线，需架设30米的预制箱梁共10片。跨铁路桥架梁作业，具有安全风险系数高、技术难度大、受限因素多等显著特点，特别是本次跨越的京广线，是中国南北纵贯的国家一级干线，通行车次特别多、通行时间密集，取得的天窗作业点为每周一到周四的8:15-9:25，作业时间非常紧张，各道工序必须优化再优化、精细再精细。

　　为确保架梁成功，长沙交通质监站高度重视铁路跨架梁安全工作，在架梁准备阶段由领导带队亲赴现场开展架桥机专项检查，检查项目架梁准备情况并指导项目排查现场安全隐患4处；在架梁过程中又赴现场开展安全控制要点再提醒，指导项目改进现场安全防护措施，要求项目建设方、监理方、施工方主要负责人务必紧盯现场，高质量、保安全完成架梁过跨京广线的任务。

　　在上跨京广线架梁这一控制性工程完成之后，该项目将集中力量攻坚剩余五跨非铁路跨的梁体架设，预计将于12月份完成全部主体施工内容，确保顺利实现年内通车这一年度任务目标。