繁忙工作日，打工人上下班，最担心的是红灯和堵车。

　　家住梅溪湖，在信息产业园上班的居民，却没有这个苦恼。

　　他们的快速通勤“法宝”有两个：一是乘坐智慧定制公交，二是开车跟着智慧定制公交。

　　这智慧定制公交，究竟有何本领？

　　11月1日，周五晚高峰，笔者在信息产业园公交站等候，跟随下班人潮，搭上“梅溪湖-高新区智慧通勤东线”。“智慧定制公交，路口优先通行。”17时15分，车内智能语音提示声响起，公交车驶出站台。

　　如何优先？长期乘智慧定制公交上下班的市民说：“你看，现在是红灯，等下就绿了。”

　　车厢内，一块显示屏实时显示到下一站的时间和抵达终点站的时间。抬头看，公交车即将行驶至路口，红灯仍剩余40秒。随着公交车靠近，神奇的是，红灯变成绿灯，车辆顺利通行。

　　“一路绿灯”下，公交车抵达终点站玉兰路南园路口，全程不到30分钟，在早晚高峰堵车时段，比开私家车还快。

　　公交车如何“控制”红绿灯？湘江智能云控中心负责人陈建国揭晓答案。

　　首先需要硬件改造。路口加装连接红绿灯信号控制机的RSU（路侧单元）设备，公交车则配备OBU（车载单元）设备。

　　接着就是信号互联。当公交车行驶至路口，RSU将红绿灯情况传输至车上OBU；OBU也将公交车的位置、速度、行驶方向等数据发给RSU。

　　当公交车靠近路口时，信号互联，RSU“秒懂”，立即“通知”红绿灯信号控制机：“公交车来了，要么延长绿灯，要么红灯截断，赶紧的。”

　　就这样，看似遥远的智能网联技术，成为日常护航市民便捷出行的“一路绿灯”公交车。

　　智能网联云控管理平台上，路口和公交车行驶的轨迹数据一目了然。目前，长沙有72条线路2072辆公交车完成智能化、网联化改造，可以接收准确的红绿灯等路况信号，高峰准点率提升到80%。选取客流集中点，根据市民需求，开通智慧定制公交线路5条，预约乘车、公交先行，预计缩短通勤时间30%。

　　长沙是全国首个开设智慧定制公交线路的城市。陈建国介绍，今年7月，长沙入选“车路云一体化”应用试点城市，智慧公交迎来新机遇。

　　预计到2026年，长沙新增改造网联公交3000辆，增加8条智慧定制公交优先线路，进一步缩短通行时间，让更多市民“绿灯”出行。