11月11日，涪陵区建峰乌江大桥最后一块“铠甲”搭建完成，这是继涪陵乌江二桥、石板沟长江大桥、涪陵长江大桥安装被动防船撞设施的最后一座跨江特大桥，标志着涪陵区船舶碰撞桥梁隐患治理三年行动任务圆满收官。

　　2020年12月，交通运输部办公厅、国家铁路局综合司、国铁集团办公厅联合印发《船舶碰撞桥梁隐患治理三年行动实施方案》，涪陵区公路事务中心严格按照要求，积极启动相关工作，委托专业单位对涪陵区普通公路跨长江、乌江特大桥梁桥区水域航道条件、通航环境和桥梁抗撞性能进行综合分析，并积极争取交通运输部补助资金，全面开启普通公路船舶碰撞桥梁专项治理工作。

　　我市普通公路船舶碰撞桥梁专项治理需设置被动防撞设施的建设任务共9座，其中涪陵区就有4座。4座桥梁被动防撞设施均采用密封舱结构，具有自浮特点，可以根据水位的变化上下浮动，在正常通航水位工况下实现对桥墩的防护。套箱外表面胶衣涂刷采用橘红色或交通红等具有强烈视觉冲击感的警戒色，可有效提示过往船舶合理规划通行路线。套箱设置耗能元件及芯材，能够有效地吸收、分散或缓冲船舶碰撞时产生的能量，避免船舶与桥墩之间直接发生刚性碰撞，实现双向保护。

　　船舶碰撞桥梁隐患治理工作的圆满完成，标志着涪陵区桥梁管养手段迈入新的进程，全面开启“人防+物防+技防”养护模式。