能实现深圳与南宁2.5小时互达的深南高铁传来建设新进展。

　　近日，深南高铁全线首个超高空心墩浇筑顺利完成，标志着全线桥梁施工进度取得突破性进展。

　　▲首个超高空心墩顺利封顶

　　本次浇筑桥墩为夏洞村跨汕湛高速特大桥4号墩，墩身高度为36.5米，浇筑总方量达665.9方，混凝土标号为C35。为顺利浇筑，项目团队周密策划，挂图作战，以安全质量双优为目标，通过划分责任区、总分包联署办公、空心墩操作平台革新等方式完善保障措施，强化施工组织，提升桥墩成品质量，夯实桥梁建设基础。

　　深南高铁

　　深南高铁位于广东省和广西壮族自治区境内，东起广东省深圳市，途经江门、佛山、肇庆、云浮、罗定、岑溪、玉林等地，西至广西首府南宁市，是粤港澳大湾区快速联系广西等大西南地区的高速铁路新通道。

　　深南高铁广东段全长约357公里，由深江铁路（116公里）、珠肇铁路江门至珠三角枢纽机场段（99公里）和珠三角枢纽机场至省界段（142公里）组成——深江铁路深圳西丽至南沙段设计速度200公里/小时、南沙至江门段设计速度250公里/小时，设西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门7座车站；珠肇铁路江门至珠三角枢纽机场段设计速度350公里/小时，设江门、鹤山西、高明、珠三角机场4座车站；珠三角枢纽机场至省界段设计速度350/小时，设云浮、罗定北2座车站。

　　项目建成通车后将大大提升粤港澳大湾区的辐射效应，有效提升两广铁路客运质量，扩大两广通道能力，填补区域路网空白，对便利沿线居民出行、带动周边地区发展、深入推进区域协调高质量发展和落实“十四五”现代综合交通运输体系发展规划具有重要意义。

　　项目预计2028年建成通车，全线通车后，广东和广西之间往来更便捷。