仙塘站前8个月装卸车数量同比分别增长83.4%、51.8%——

　　解锁小站货运增量密码

　　9月，广东多地大雨接连不断。面对雨势影响，惠州车务段河源车间仙塘站精准做好列车限速命令的交付、核对与联控工作，全力确保行车安全。

　　作为一个班组站，仙塘站今年1至8月成绩亮眼：装卸车数量同比分别增长83.4%、51.8%；运输收入同比增长209.6%。在保障安全运输的同时，货运量持续攀升，这背后的秘诀是什么？

　　“双值班”护航，运输有保障

　　9月12日，雨后的仙塘站货场一派繁忙，职工们正有序进行铁矿石、砂石装卸作业。仙塘站主要承接广东明珠集团矿业有限公司的铁矿运输业务，货品大多运往江西、湖南等方向。

　　“工作的难点在于，铁矿石和砂石要同步运输，所需的集装箱和空车种类不同，发送目的地也有差异。”该站站长郑志均说，“我们从去年开始就对货场进行合理分区。”仙塘站货场一共有3条股道，中间区域存放铁矿石，方便左右两线装车，砂石则摆放在另外两侧，装车时机动补充。

　　“今年我们的货物发送量将超过百万吨，如何兼顾安全与效率，我们想了很多办法，‘双值班’制度就是核心举措之一。”郑志均说。

　　针对仙塘站运量增长态势，惠州车务段及时调整人员配置，增加3名青年副班组长，增强关键运输岗位的人员力量。目前，仙塘站一共24人，共有5名班组长。

　　“双值班”制度，就是在室内、室外各安排一名班组管理人员，室内人员负责接发列车、统筹运输组织协调，室外人员紧盯调车安全，双方实时联动，共同实现货物安全高效运输。

　　“我们班组长要起到表率作用，带着大家一起干。”副班组长廖锦波说。“双值班”制度成效显著，班组长们以身作则，严守作业流程、规范书写台账，全力保障运输安全。

　　榜样带头干，新工加速跑

　　“跟张老师交流后，我的干劲更足了！”新入路职工孙宇帆说。9月12日，在仙塘站职工学习室，车站值班员张龙与年轻职工分享工作中的“干货”，现场氛围轻松活跃，不时传来欢声笑语。

　　在仙塘站，职工思想教育与职工技能培养同等重要。车站老职工常与年轻职工谈心，进行正向引导。今年，车间安排3名新入路职工到仙塘站学习，7月底他们在取得相关资质后顺利上岗。“新工培训期间，我们首先强化安全思想教育，再为他们规划职业发展路径，让他们能坚定自己的职业选择、快速融入岗位。”郑志均说。

　　张龙2014年来到仙塘站，2024年获得广东省铁路行业车站值班员职业技能竞赛优胜奖，今年又在惠州车务段接发列车职业技能竞赛中获得车站值班员实作、全能第一。

　　午饭时间，接到调度员临时布置的作业，张龙和新工们放下碗筷，立即穿上雨衣，奔向作业地点，对列车进行甩车作业。“外面下大雨，作业时出了一身汗，衣服全是湿的，像又淋了一场小雨似的。”回到休息室脱下雨衣，张龙笑着说。

　　在职工们的通力协作下，仙塘站应对一个又一个台风威胁，迎接一个又一个运输挑战，超额完成运输任务。今年暑运，该站完成装车3149辆、卸车1376辆，创收同比增长670%。

　　管控风险点，严守安全关

　　随着作业量激增，工作强度与难度同步提高，在这种情况下，增强职工的安全作业意识显得尤为重要。

　　在仙塘站，货物线均是尽头线，对位作业时容易发生因观距不准确造成与土挡安全距离不足的情况。对此，车站在适当距离处设置安全距离警示标识，消除了调车作业撞上土挡的隐患。“自从有了安全距离警示标识，职工作业的时候安心多了！”郑志均说。

　　“我们把安全教育融入日常沟通中，每月组织大家进行规章制度研讨，让职工们分享当月遇到的问题、产生的疑惑，大家一起探讨解答，加强对规章的理解。”郑志均介绍，“今年，车站始终保持‘零两违’的纪录。”

　　与此同时，惠州车务段推行标准化作业质量奖励制度，职工们切实感受到提高作业标准、强化安全保障带来的实惠，进一步调动了大家的工作积极性。