《铁路工人》来镇版老报纸。王术超 摄

　　一张张泛黄的《铁路工人》来镇版老报纸，承载着新中国铁路建设者的热血记忆。8月20日，在广州铁路博物馆与中铁三局集团有限公司企业展馆的文物交接仪式上，这份见证历史的载体，将两家企业跨越半个多世纪的红色渊源徐徐展开。

　　1949年8月23日，中央军委铁道部将粤汉铁路局和湘桂铁路局合并组建成衡阳铁路管理局。1950年，政务院（即国务院）作出决定：紧急完成湘桂铁路剩余路段来宾至镇南关（现为友谊关）铁路的建设。来镇段铁路长达400多公里。

　　施工时间十分紧急，衡阳铁路管理局从中南军区铁道兵抽调精兵强将，与广西地方政府组织的民工，组建了近12万人的施工队伍。筑路大军在悬崖峭壁间架桥铺轨，用简陋工具开凿隧道，夜以继日奋战，仅用一年时间便建成了来镇段铁路。这支在铁路建设中淬炼的钢铁队伍就是中铁三局集团最早的力量来源。1951年11月7日，来镇段铁路通车运营。在《铁路工人》来镇版里，这段历史鲜活如昨。

　　新中国成立初期，全国各族人民在中国共产党的领导下，快速恢复和发展国民经济。为缓解木材供应的紧张局势，1952年初，政务院指示，要求铁道部尽快调集队伍，修筑通往东北兴安岭林区的铁路。鉴于该线的重要性及建设的艰巨性，铁道部决定组织一支特别能战斗的施工队伍开赴林区，几经考虑，决定由刚参加完来镇段铁路建设的1200名钢铁战士北上，到林海雪原修筑森林铁路。1952年4月1日，库图段工程处成立，拉开了中铁三局集团建设东北森林铁路的新篇章。

　　在中铁三局集团建企75周年之际，《铁路工人》来镇版合订本、来镇段铁路成立文件、来镇段铁路通车纪念章等广州铁路博物馆移交的系列珍贵资料，郑重陈列展示于中铁三局集团企业展馆中，作为企业发展的生动见证，激励新一代铁路人奋勇前行、砥砺奋进。