10月15日

　　满载3000吨越南氧化铝的

　　铁海联运专列从广西防城港站开出

　　沿着西部陆海新通道北上驶向新疆石河子

　　这是广西开出的首趟

　　自越南同奈港至新疆的氧化铝铁海联运专列

　　据了解，此前新疆地区铝基新材料产业所需氧化铝多由国内其他地区供给，主要通过公路运输，成本高、单次运量有限，且途中易受天气及路况等不确定因素影响。依托铁路全天候、大运量等运输优势，铁路部门为客户量身定制铁海联运全程物流方案，构建起铁路、公路、海运多式联运的集疏运体系，将越南氧化铝全程物流链延伸至新疆电解铝产业链。

　　广西开出首趟越南同奈港至新疆氧化铝铁海联运专列从防城港站首发。

　　为确保专列运输顺利，广西沿海铁路公司防城港车站提前了解企业发运计划需求，从开行计划、空车调配、运输组织等方面强化协调联动，通过加强运转、装卸和调车作业间协作，促进专列各节点高效衔接，实现货物快进快出、快装快卸、及时发运。

　　装卸人员正在进行装车作业。（凌靖智 摄）

　　此次开出的首趟自越南同奈港至新疆的氧化铝铁海联运专列，开辟了东南亚经北部湾港至新疆能源产业基地间的物流快车道，为推动国内国际双循环、降低企业物流成本提供了有力运输保障。据介绍，随着后续发运需求不断增长，防城港至新疆氧化铝运输有望实现班列化开行，为深化西部陆海新通道建设、促进区域协调发展和产业链供应链稳定提供有力支撑。