10月25日14时，一艘名为“重轮集3019”的货轮满载10个标准集装箱锂电池，从四川宜宾港驶出，标志着“四川宜宾港—重庆果园港”锂电池运输航线首航启运。据了解，“千里轻舟”项目运行3个月以来，已累计开通试点航线10条，累计开行单向航次200余个，完成货运量达100万吨，节约交通物流成本超500万元，降幅达到25%。

　　“千里轻舟”运输货物方面，矿建材料、矿石、化工原料等大宗货物占比超90%，集装箱运输业务亦稳步提升，其中“重庆果园港—云南水富港”航线集装箱吞吐量已接近一万标箱。

　　数字化与智能化是“千里轻舟”提升服务水平的重要支撑。今年7月，“千里轻舟”智慧航运平台同步上线，实现了航线船期发布、实时查询、在线订舱、货物追踪等全流程业务的线上化与透明化。货主和货代企业可通过平台PC端、微信小程序及渝快办等多种渠道，获取便捷服务。

　　同时，“千里轻舟”具有装卸便捷、组货快速、运行高效的特点，现有主力船舶为1000吨～3000吨级，可根据货源灵活选择适配船型。为确保运输时效，项目严格执行全程优先服务保障措施，交通、海事、航道等部门联动，在船舶靠泊、港口作业、船舶航行、市内过闸等方面提供优先服务，提升全程运输效率。

　　在运营模式上，项目推行“五定”运输，即“定港口、定航线、定班期、定时刻、定船舶”，旨在确保航线稳定、班期固定、到发精准和运力保障。同时，通过“一货一策”“一企一策”的定制化方案，增强了服务的便捷性和时效性。集装箱、散货公水联运价格较全程公路运输降幅分别达到30%和7%左右，水路运输运量大、成本低、能耗省的比较优势得以发挥。（记者 吴刚）