10月27日，随着载有巴西淡水河谷铁矿的30万吨级矿石船舶“双子座”轮在董家口港区矿石码头D31泊位开启第一次抓斗作业，山东港口青岛港第二座40万吨级矿石码头正式投产。这标志着青岛港成为全国首个拥有40万吨级干散货数智码头、北方首个拥有双40万吨级矿石码头配置的港口。

　　2024年，董家口港区首座40万吨级矿石码头接卸量突破4000万吨、泊位利用率高达90％，能力趋近饱和。青岛港直面码头能力瓶颈，不断扩大泊位效能、稳定供应链保障，推动新码头尽快建成投产。新码头位于董家口港区琅琊台湾作业区西防波堤外侧开敞式码头区，投产运营后，将新增年通过能力1600万吨、提升堆存能力1000万吨，助力“双40万泊位”年通过能力突破5600万吨，为钢铁企业开通了一条全天候、高效率的铁矿石运输大动脉，为保障国家能源资源安全筑牢“海上屏障”。

　　作为全国首个40万吨级干散货数智码头，新码头率先开发应用智能化干散货码头通用操作系统（iGTOS），依托云港通、玉衡平台建立安全可控、服务便捷的集疏运管控体系，将实现全流程生产经营过程的实时监测、智慧决策和数字化感知。

　　“从单座码头的突破发展到双码头的集群发力，实现了从‘规模扩张’向‘智慧赋能’的转型跨越。”青岛港投资发展部副部长于志涛介绍，山东港口一体化改革以来，青岛港推动谋划20余项重点项目。随着双40万吨级矿石码头的全面运营，青岛港将不断增强码头数智化水平，持续拓展多国别混矿、保税铁矿石筛分中转等新业态，打造集铁矿石接卸、仓储、加工、配送于一体的全产业链服务体系。