11月5日，贵州桥梁集团承建的乌江航运扩能工程重点建设项目——德江白果坨大桥顺利合龙，标志着桥梁主体结构建设取得重大阶段性成果，为后续工程顺利推进及如期通车奠定了坚实基础。

　　大桥属于“乌江渡—龚滩三级航道建设工程”的核心组成部分，主要建设内容包括新建一座中承式钢管混凝土拱桥及拆除原有一座钢筋混凝土上承式拱桥。

　　大桥全长217.6米，主跨200米，桥面宽15.6米，设计为双向两车道。全桥用钢量约1740吨。项目工程核心特点可以概括为“一高一邻、一建一拆”：

　　“一高” 指桥位横跨乌江，地处生态敏感的白果坨国家湿地公园，对施工过程中的生态保护、水土保持及绿色文明施工提出了极高要求。

　　“一邻” 指项目施工作业面紧邻居民区，施工组织需兼顾效率与对周边社区的影响，外部协调与安全管控难度大。

　　“一建” 指新建主跨200米的中承式钢管混凝土拱桥，技术复杂、工艺要求高，是项目质量控制与技术攻坚的核心。

　　“一拆” 指需在确保乌江航道通航安全、周边环境不受影响的前提下，有序拆除原主跨100米的钢筋混凝土拱桥。

　　面对这些挑战，建设团队通过推行精细化管理，优化施工组织与结构设计，并依托乌江水路运输优势，有效提升了工程效率与绿色建造水平。项目自2025年2月中旬正式进场，历时八个半月，顺利实现大桥合龙目标。

　　接下来，建设团队将围绕年度目标、紧抓施工进度，于元旦节前基本完成新建桥梁主体工程，春节前完成全部改建任务，达到通车标准。大桥建成后，将显著改善乌江两岸居民的出行条件，有力提升乌江航道的通航能力与安全水平，并为乌江流域的资源开发、区域经济融合发展注入新的动力。