公路通车里程新增1.5万公里，总里程达到22万公里；港口泊位增加42个，通过能力达到12亿吨；铁路新增营业里程579公里，总里程达到8520公里；新增5个通用机场，一枢多支多点机场布局体系基本形成……11月12日，河北省政府新闻办公室召开“十四五”高质量发展系列主题新闻发布会，交通运输行业交出5年高质量发展答卷。

　　河北省交通运输厅党组书记、厅长宋仁堂介绍，“十四五”以来，全省综合交通运输体系建设取得突破性进展，“六纵六横一环”综合运输通道基本建成，京津冀世界级机场群、港口群加快构建，交通运输服务质效大幅提升，加快建设交通强省实现良好开局。

　　基本实现县城10分钟上下高速公路

　　巍巍太行，层林尽染。不久前完成改扩建的石（家庄）太（原）高速公路如一条银线，让京津冀与山西的产业协作从“遥相呼应”变为“紧密携手”，井陉核桃的香脆、山西陈醋的醇厚也借着这条便捷通道更快走出大山，直达更广阔的市场。

　　“十四五”以来，河北突出现代化高质量，加快构建综合立体交通网，建成京哈高铁京承段、太锡铁路太崇段等多条高速铁路和普速铁路；新增高速公路通车里程1191公里、总里程突破9000公里，聚焦县域高速公路出入口全覆盖，新增出入口89个，基本实现县城10分钟、省级以上开发区15分钟、4A级及以上景区30分钟上下高速公路；全面优化港口功能布局，唐山港新天LNG配套码头工程等11个项目建成投运，全省建成全国最大的煤炭下水港、重要的铁矿石接卸港和最大的钢材输出港，助力物畅其流。

　　交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统和先行领域。5年来，河北助力“轨道上的京津冀”跑出加速度，连接京津的铁路达26条，衔接京津干线公路达到54条段、80个接口，跨区域国省干线公路瓶颈路段基本消除；开通环京通勤定制快巴主线8条、支线35条，旅游包车周末和节假日高速公路免费通行政策利好文旅繁荣；破解行政壁垒和体制机制障碍82项，制定11项区域协同标准。

　　雄安新区对外骨干路网进一步加密，京雄城际铁路建成通车，京雄、荣乌新线、京德一期3条高速公路和容易、安大等6条普通干线公路建成投用，雄安“四纵三横”高速公路大动脉全面打通。

　　交通支撑服务乡村全面振兴成效显著。5年来，河北建设改造农村公路3.75万公里，超额完成目标任务，到今年年底总里程预计达到18.9万公里。全省县城30公里范围内农村客运班线公交化运行率达到100%，培育省级农村物流服务品牌38个，开通客货邮合作线路716条，“消费品下乡、农产品进城”双向高效流动。

　　多式联运线路达到100条

　　陆上，“钢铁驼队”驰而不息；海上，巨轮往来穿梭；空中，全货机载着冀货出海……物流脉动成为河北经济韧性十足的生动注脚。

　　“十四五”以来，河北着力提高交通运输质效，全省公路货运量年均达到21.6亿吨、货物周转量达到8435亿吨公里，2024年港口货物吞吐量超14亿吨。

　　河北下大力气推动交通物流降本提质增效，助推社会物流总费用占GDP比重由2020年的15.9%降低至2024年的14%，今年前三季度又下降至13.8%；大力发展网络货运和多式联运，累计整合车辆19.7万辆，多式联运线路达到100条。

　　聚焦海陆空全面发力，河北沿海港口开辟集装箱航线73条，其中13条外贸航线通达日韩、东南亚等国家和地区重要港口；民航机场开通航线143条，通达城市81个；全省96家150万吨以上的大型工矿企业和新建物流园区中，铁路专用线接入比例为87.5%。

　　5年来，河北推动新基建提质增效，京雄、京德、荣乌新线高速公路等一批智慧高速公路建成，黄骅港煤炭码头在全国率先实现全过程智能装船；制定重型柴油货车新能源替代奖励政策，营运新能源重型货车达3.9万辆，居全国首位。

　　“十五五”时期，河北将以完善现代化综合交通运输体系为主线，以一体化融合、智慧化升级、绿色化转型、安全化提升为重要路径，以改革创新为根本动力，推动交通强省建设取得决定性进展。（张贺贺 谭磊）

　　《中国交通报》11月23日第8581期第1版

　　责任编辑：王晓阳