日前，广南联络线跨动走线特大桥连续梁中跨顺利合龙，为项目全线建成通车奠定了基础。

　　该桥全长约750.4米，此次合龙段位于16-17号主墩，采用（60+100+60）米三跨连续梁跨越南大干线城市主干道，为“曲梁曲做”结构。

　　△图源：南方+

　　施工期间，项目成功攻克小曲线半径与跨南大干线快速路双重技术难题，建设取得阶段性突破。

　　面对小曲线半径线形控制难题，项目运用BIM技术三维模拟挂篮安装、行走全流程，选用菱形挂篮配合预设轨道，实现毫米级精准前移，保障梁体平顺。

　　针对跨日均车流量超3万辆的南大干线，为确保公路运营安全，项目构建“兜底防护+全封闭防抛网”立体体系，并联合交警、路政建立应急机制。

　　同时，项目严格执行技术方案，合龙前全面排查挂篮系统，通过智能温控、高精度测量等手段将梁体误差控制在3毫米内，确保施工安全可控。

　　广南联络线全长约16.1公里，设计速度200公里/小时。项目建成后，将有效串联广州站、广州白云站、广州南站等多个核心铁路枢纽，显著提升广州铁路枢纽内部互联互通效率，深港珠澳始发客车将1小时直达广州中心城区，广州南站至广州站通行时间缩至15分钟。

　　广南联络线建成通车后，将进一步完善大湾区枢纽互联互通，强化广州的大湾区引擎定位，为建设世界级交通枢纽提供支撑。