随着东北地区秋粮收获全面完成，“北粮南运”进入高峰期。日前，位于辽宁省铁岭市昌图县的现代农业发展投资集团铁路专用线正式通车运营，这条年到发能力达15万吨的线路，通过昌图火车站与沈大铁路相连，为东北粮食物流网再添“快车道”。

　　“这条铁路专用线，不仅提升了我们的运输能力，还大幅缩短运输周期。”铁岭瑞仓粮食仓储管理有限公司总经理丁连旭告诉记者，今年有不少来自河南、安徽等内陆省份的客户前来订货。

　　作为农业大县，昌图县以辽北粮仓闻名，以往粮食依靠汽车运输，受天气影响，损耗率高达3‰，综合物流成本居高不下。如今“铁路进粮库”，装卸效率提高近3倍，运输时效压缩一半以上，损耗率降到1‰以下。

　　辽宁是东北“大粮仓”重要组成部分，今年秋收开始后，中国铁路沈阳局集团构建起“提前介入、精准规划、全程保障”的粮食运输服务新模式。铁路部门工作人员主动走访铁岭、阜新等粮食主产区企业和农户，提前掌握粮食产量、储存情况及运输需求，科学制订运输计划，精准配置运力资源。

　　针对南方市场的旺盛需求，铁路部门创新开行快速多式联运班列，采用“一站直达”模式，连接东北粮仓与粤港澳大湾区超级市场，全程运行时间压缩至38小时，较普通货运班列时效提升30％，综合物流成本降低12％。目前，该班列日均开行一班，成为“北粮南运”黄金干线。

　　据悉，辽宁已开设铁路粮食物流专用线142条。10月以来，铁路部门在辽宁省内累计发送粮食57.9万吨，同比增长39％。“十五五”期，辽宁将围绕东北海陆大通道建设，继续完善“北粮南运”通道基础设施，推动交通物流降本提质增效。