11月18日，伴随着一声长笛，一列满载货物的货运火车，缓缓驶出腾俊国际陆港，向着泰国曼谷奔驰而去，这是“云南号”开行以来的第100列。

　　自2024年9月24日首发以来，“云南号”充分发挥中老铁路“黄金通道”效应，搭建起连接中国与南亚东南亚的稳定高效的物流通道，成为深化区域经贸合作、共建发展共同体的坚实载体。

　　“云南号”自开通运营以来，以其每周二定时发运、高频次、高效率的运行模式，为沿线企业提供了可预期、可信赖、低成本的物流选择。截至目前，“云南号”已累计开行100列，共运输2567TEU货物，总运输量超过6.5万吨，运载的货物种类从首发时仅有蔬菜拓展至水果、化肥、轮胎、塑料薄膜、编织布、彩涂卷等。得益于多式联运“一单制”“一箱制”的优势，“云南号”全程仅用3天就直达泰国曼谷，运输成本减少了30%，效率提升了40%，高效实现了“一单到底”“一箱直达”“一站式服务”。

　　目前，“云南号”已经形成了独具特色的“温去热回”贸易互补结构——从中国出口的温带农产品与从南亚东南亚回程的热带水果、特色农产品双向流通，发挥了中国与南亚东南亚的产业互补优势。作为促进区域产业链供应链高效协同的重要桥梁，“云南号”进一步丰富了腾俊国际陆港以中老铁路为依托的国际多式联运体系，提高了境外通道辐射和抗风险能力。

　　在赋能产业发展方面，“云南号”正发挥着越来越重要的作用。它以物流为牵引，带动贸易发展，又以贸易繁荣促进运输需求增长，形成了“以运带贸、以贸促运”的良性循环机制，加速了相关产业在沿线区域的聚集。通过构建稳定可靠的国际物流通道，有效聚集化肥、果蔬等产业资源，有力保障产业链供应链安全稳定。与此同时，依托产业资源建立的国际果蔬交易分拨中心与国际化肥交易集散中心也为“云南号”提供了充足货源，使其成为“云品出滇”“产业出海”的重要支撑。

　　下一步，腾俊国际陆港将持续规模化、精细化运营“云南号”，提升服务质量、拓展货物品类，进一步发挥中老铁路的辐射带动作用，促进区域间资源要素的高效流通与优化配置，为“一带一路”绘就一幅流动、繁荣的图景。