日前，深惠城际大鹏支线新大存车场顺利完成短轨贯通，同步启动焊轨作业。这一关键节点的完成，为后续列车接车、联调联试工作筑牢了坚实基础，标志着这条串联深圳东部核心区域的交通大动脉，正式迈入建设攻坚的关键阶段，为线路开通运营注入强劲动力。

　　▲图源：深圳交通

　　新大存车场作为深惠城际大鹏支线的“列车之家”，承担着列车停放、日常检修、维护保养等核心功能，其建设进度直接关乎线路整体开通运营节奏。

　　为高效推进工程建设，项目管理团队创新采用“机电管线安装→轨道铺设→股道土方回填→轨道附属安装”的流水化作业模式，科学规避多工序交叉施工带来的干扰，实现各施工环节无缝衔接、高效协同。施工过程中，团队严格落实安全生产与质量管理要求，全程把控施工细节，确保工程安全有序推进、质量全面可控。

　　焊轨作业是保障轨道交通线路运行安全与乘坐舒适度的核心环节，直接影响线路使用寿命与乘客出行体验。项目团队建立起三重严苛的质量控制体系，使新大存车场轨道工程实现结构稳定性与运行平顺性的双重提升，既能有效延长线路使用寿命，又能最大程度减少列车运行过程中的颠簸感与噪音干扰，为未来乘客打造平稳、安静、舒适的高速乘车体验。

　　深惠城际大鹏支线起自深圳市龙岗区龙城站，途经坪山区，止于大鹏新区新大站，线路全长约39.4公里，设计速度160公里/小时。全线设龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大6座车站和新大存车场。

　　深惠城际大鹏支线通车后，可实现大鹏与龙岗、坪山半小时通勤，通过换乘可快速抵达宝安机场、南山、前海等地，大大缓解大鹏新区的综合交通压力。